Дешево ходить, или Дорого ездить

11 февраля 2010 г.

На очередном заседании Думы, состоявшемся 10 февраля, был   рассмотрен один из основных вопросов - повышение тарифов за проезд на общественном транспорте.

Данный вопрос стал вопросом дня. Он вызвал наибольшую полемику. Депутаты на протяжении нескольких часов обсуждали тарифы на проезд пассажиров автомобильным транспортом общего пользования на территории города. В результате с 1 марта текущего года стоимость проезда будет составлять 10 рублей за одну поездку.

К такому решению пришло большинство депутатов. Повышение тарифа было вызвано тем, что в течение последних 3 лет цена на автобусные билеты не менялась, в то время как горюче-смазочные материалы, комплектующие и содержание автопарка неуклонно дорожали (не учитывался только тот аспект, что большинство городских автобусов используют газ. -  Прим. автора).

По инициативе перевозчиков в ноябре 2009 года пермская экспертная организация «Инвест-Аудит» определила, что экономически обоснованная стоимость поездки в нашем городе должна составлять 10 рублей 93 копейки. Впоследствии данные расчеты  были проверены специалистами финансового управления городской администрации.

Цифры, а не эмоции...

 

В данном случае, по словам директора МУ «ЖИЛКОМЭНЕРГОСЕРВИС» Александра Пойлова, ·при расчете тарифов за проезд в общественном транспорте эксперты основывались на согласованную с перевозчиками методику. 10 рублей - это усредненная цифра себестоимости проезда (количество пассажирских перевозок и длина маршрута) с одного конечного пункта до другого.

 

Так, к примеру, самый дорогой по свой себестоимости является маршрут № 17 «Л» - 17 рублей. Дальше идут маршруты № 1 и №2. их себестоимость составляет 9,5 рубля. Самый дешевый маршрут, по расчетам экспертов является № 16.· Его себестоимость· не превышает и 9 рублей. В результате сложился дифференцированный тариф - 10 рублей.

Реально?

При тарифе за проезд 10 рублей заработная плата водителей автобусов должна повыситься до 16 тысяч рублей, кондукторов – до 10 тысяч (это покажет время – пока об этом сложно говорить. – Прим. автора).

Большинство депутатов согласилось пойти на увеличение стоимости проезда в городском общественном транспорте только с тем условием, что повышение тарифа непременно скажется на улучшении качества услуг, предоставляемых перевозчиками.

В первую очередь, это должно коснуться соблюдения водителями графиков движения, так как на сегодняшний день имеются многочисленные жалобы со стороны городских жителей. Отслеживать движение городских автобусов можно, например, через GPS-навигацию.

Во-вторых, внимательное отношение к пассажирам со стороны водителя и кондуктора автобуса. Они, по мнению многих чайковцев, должны соблюдать элементарные правила культуры обслуживания: не хамить, не курить, соблюдать чистоту в салоне автобуса. Ведь это так просто. А для контроля, считают некоторые депутаты, все-таки в автобусе должен висеть информационный блок, где прописан не только ИП, его свидетельство и лицензия на право работы, но и ФИО водителя и кондуктора, номер автобуса и телефона, куда можно обратиться с жалобой.

В-третьих, как объяснили депутаты, с каждым перевозчиком обязательно должен быть подписан договор, который в случае нескольких нарушений может быть расторгнут (ваши б слова, да Богу уши: может, и будет наведен порядок в общественном транспорте. – Прим. автора).

Информационная служба